Az MS „ROHAM” vontató csavargőzös személyhajóvá történő átépítése kapcsán vizsgáltuk a módosított hajóhajtás lehetséges megoldásait.
A hajótest számítógépes modellezése, majd a modell alapján végzett CFD ellenállásszámítások alapján végeztük a szükséges vizsgálatokat, a motoros személyhajó hidrosztatikai jellemzőinek és kezdeti stabilitási jellemzőinek számítását.
Projekt adatok:
- projekt azonosító: RM-000-000
- projekt név: ROHAM átépítés alatt álló „ex Csavargőzös” hajóhajtás optimalizálása
Hajó főméretek:
| maximális befoglaló hossz, Lbef [m] | 31,7 | |
| maximális hossz, Lmax1 [m] | 31,7 | |
| maximális hajótest hossz, Lmax2 [m] | 31,7 | |
| vízvonalhossz, Lcw1 [m] | 30 | |
| maximális szélesség dörzssínnel, Bmax [m] | 6 | |
| hajótestszélesség, b [m] | 5,62 | |
| szélesség a vízvonalon, Bcw [m] | 5,62 | |
| oldalmagasság, D [m] | 3 | |
| minimális szabadoldal, f [m] | 1,5 | |
| fixpont magasság az alapvonaltól, Hfix [m] | 6 | |
| üres hajó vízkiszorítása, delta0 [t] | 110 | |
| maximális vízkiszorítás, deltamax [t] | 126,9 | |
| maximális merülés hajtóművel, uszonnyal, tőkesúllyal Tk [m] | 1,5 | |
| beépített motorteljesítmény, N [kW] | 2×210 | |
| beépített motorteljesítmény, N [hp] | 2×285 | |
| maximális beépíthető motorteljesítmény, N [kw] | 2×235 | |
| utazósebesség, v [km/h] | 20 | |
| személyzet, n1 [fő] | 3 | |
| maximális utasbefogadóképesség, n2 [fő] | 47 | |
| maximális terhelés [kg] | 16900 | |
| hajózási körzet szerinti CE besorolás | 2 Balaton |
Végzett hajómérnöki feladatok:
- vonalrajz
- hidrosztatikai jellemzők számítása
- stabilitási határeset meghatározása
- előzetes ellenállás és hajóhajtás számítások
- hajótest ellenállás és hajóhajtás számítások
- propulziós számítás
Alkalmazott előírások/regiszteri számítások:
- Kedvtelési Célú vizijárművek tervezése, építése és megfelelősége (KöViM)
- Belvizi utakon közlekedő úszólétesítmények hajózásra alkalmassága és megfelelésége, úszóképesség vizsgálata és tanusítása (KöViM)
